Stufenloser Einstieg im Bestand

Haltestellen modernisieren mit fisco und fischer

Stufenloser Einstieg im Bestand
Referenzen
Die Stadt Kassel und die Kasseler Verkehrsgesellschaft (KVG) bauen 80 Haltestellen barrierefrei um. Ein kompletter Neubau ist dafür nicht nötig. Stattdessen kommen modulare Bordsteinerhöhungen aus glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK) der fisco GmbH zum Einsatz. Für die sichere Verankerung sorgen fischer UltraCut Betonschrauben FBS II aus nichtrostendem Stahl. Die Lösung ermöglicht einen stufenarmen Einstieg nach DIN 18040-3 bei minimalen Bauzeiten.

Projektsteckbrief

Auftraggeber / Partner
Stadt Kassel, Kasseler Verkehrsgesellschaft (KVG)
Ausführung / Zeitraum
2025 - 2026
Projekt
Nachrüstung von Haltestellen zur Barrierefreiheit
Standort
Kassel, Hessen, Deutschland

Niveauunterschiede im Bestand überwinden​

An vielen Kasseler Haltestellen erschwerten Stufen den Einstieg. Das betraf vor allem Personen im Rollstuhl, ältere Fahrgäste und Familien mit Kinderwagen. Bei einer Bordsteinhöhe von 20 cm betrug der Höhenunterschied zum Fahrzeug bis zu 10 cm. Auch bei Verschleiß von Schienen und Rädern oder bei voller Beladung wurde die zulässige Höhe überschritten. Das Maß lag bis zu 5 cm über den Vorgaben der DIN 18040-3. Ein konventioneller Umbau der Bordsteine hätte lange Streckensperrungen und hohe Kosten verursacht. Gesucht war daher eine schnelle Nachrüstung im Bestand.

Modulare GFK-Bordsteinerhöhung von fisco

Die Wahl fiel auf das System der fisco GmbH, einem Unternehmen der Unternehmensgruppe fischer. Die Module heben den Bordstein auf einer Länge von 4,6 m um exakt 2 cm an. Gleichzeitig wird das angrenzende Pflaster niveaugleich angepasst. Zusammen mit neuen Klapprampen und modifizierten Fahrzeugtüren entsteht ein stufenarmer Einstieg. Das Montagekonzept bietet folgende Vorteile:

  • Kurze Montagezeiten: Der Einbau dauert pro Haltestelle nur etwa 3,5 Stunden. Inklusive Absicherung ist die Baustelle in rund einem halben Tag abgeschlossen.
  • Einfache Handhabung: Ein Satz besteht aus vier Mittel- und zwei Randelementen. Jedes Modul wiegt maximal 5 kg. Schwere Hebewerkzeuge sind für den Transport nicht nötig.
  • Geringe Verkehrsbehinderung: Durch die schnellen Arbeitsschritte bleibt der laufende Fahrbetrieb weitgehend ungestört.
Barrierefreie Infrastruktur fördern 
Ein barrierefreier öffentlicher Nahverkehr schafft die Grundlage dafür, dass Menschen selbstbestimmt und gleichberechtigt mobil sein können.
Markus Blust, Teamleiter Produktmanagement bei der fisco GmbH

Verankerungstechnik: Dauerhafter Halt mit fischer Betonschrauben

Für den sicheren Halt der GFK-Elemente auf dem Bordstein sorgt Verankerungstechnik von fischer.

Eingesetzte Schrauben: fischer UltraCut Betonschrauben FBS II 8 x 60 10 SK R mit Senkkopf sowie FBS II 8 x 60 10 US R mit angepresster Scheibe.

Korrosionsbeständiger Edelstahl (R): Die Ausführung in Edelstahl A4 widersteht Feuchtigkeit, Taumitteln und aggressiven Umwelteinflüssen dauerhaft.

Ebene Oberfläche: Die Senkkopfschrauben schließen bündig mit dem Profil ab. So entstehen keine Stolperfallen im Einstiegsbereich.

Eingesetzte fischer-Betonschrauben

Werkstoffprofil: Robuste GFK-Eigenschaften für den Gleisbereich

Der glasfaserverstärkte Kunststoff erfüllt die strengen Anforderungen des schienengebundenen Nahverkehrs.

Sicherheit bei Fahrstrom: GFK leitet keinen Strom. Das Material ist antistatisch und antimagnetisch.

Hohe Rutschhemmung: Die Oberfläche erfüllt die Klasse R13 nach DIN EN 16165. Sie bietet auch bei Nässe sicheren Tritt.

Zertifizierter Brandschutz: Nach DIN EN 13501-1 erreichen die Profile die Klasse Bfl-s1,d0. Sie sind schwerentflammbar, raucharm und tropfen nicht ab.

Gute Sichtbarkeit: Die Farbgebung in Signalgelb (RAL 1003) und Weiß setzt klare optische Kontraste. Das unterstützt sehbehinderte Personen beim Einstieg.

Erfahrungswerte im ÖPNV

Kassel nutzt eine bereits erprobte Lösung. fisco setzte zuvor 63 Rampensysteme in Darmstadt sowie 67 Bahnsteigerhöhungen in Jena erfolgreich um. Die modularen GFK-Komponenten zeigen: Die gezielte Nachrüstung bestehender Haltestellen ist eine wirtschaftliche und ressourcenschonende Alternative zum kompletten Neubau.

cd-blue-57549d595d-5vqgz